중형차의 경우 연료통에 가득 주유하면 97년에는 5만4000원(65ℓ)이던 것이 현재는 10만 원권 수표를 지불해야 할 정도로 기름 값이 올랐다.
생활 속에서 간단하게 자신의 나쁜 운전 습관만 개선한다면 누구든 20% 정도는 절약 효과를 기대할 수 있다.
초고유가 시대를 맞아 평상시 습관화된 나쁜 운전법은 과속·조급한 운전·연비 부품 방치·공회전·자동차 비만(트렁크 과적) 등이다. 이러한 가혹 조건들을 방치하게 되면 30%까지도 연료를 추가로 소모하게 된다.
12일 교통안전공단 부산지사가 제안하는 고유가 시대의 연료 절약 20% 운전개선 방법을 소개한다.
▲과속은 기름 먹는 하마
도로교통법의 과속 기준에도 10% 이내는 단속을 제외하므로 우리나라 운전자들의 10% 초과 과속은 습관화돼 있다. 이러한 과속으로 인한 평생(30년, 1ℓ당 2000 원) 손실 비용은 경차 584만원, 소형차 796만원, 중형차 973만원, 대형차 1250만원으로 가장 높은 휘발유 손실 비용으로 나타났다.
휘발유 승용차 4대를 대상으로 실시한 연비 시험 결과를 보면, 120㎞/h 속도로 주행하면 60∼80㎞/h로 주행할 때보다 연료가 35% 정도 증가한다. 배기량에 따라 연료를 적게 먹는 경제속도 구간이 달라지는데 경차부터 2000cc 미만까지는 시속 60km, 2000cc 이상은 70km, 3000cc 이상 대형차는 80km 정도에서 연비가 가장 좋다.
▲핵심 부품 관리 잘 하면 10% 절약
연료 과다 소모에 가장 큰 원인을 제공하는 것은 공기 청정기다. 공기 청정기가 오염돼 있으면 흡입 저항으로 4% 이상의 연료 낭비가 발생되며 최소한 1달에 1∼2번씩 공기 청정기를 청소하며 엔진오일 교환 때만 교환하는 것은 잘못된 관리 방법이다. 타이어 공기압이 10% 부족하면 연료가 5%, 20% 부족하면 10% 연료가 더 든다. 점화 플러그는 엔진오일 교환 시마다 점검하며 상태가 오염돼 있으면 불완전 연소로 5% 연료가 더 든다.
▲트렁크의 불필요한 짐도 낭비 요인
트렁크에 잡다한 불필요한 짐 10㎏을 싣고 하루 50㎞를 주행 때마다 80㏄의 기름이 더 소모돼 1년이면 4만6000원을 지불해야 한다.
▲하루 10분 공회전시키면 200cc 낭비
시동을 켜놓은 채로 차를 10분간 세워두면 평균 200㏄의 휘발유가 소모된다. 여름철 차내 냉방을 이유로 공회전 낭비가 가장 심하다. 공회전은 1초에 0.26cc의 기름을 소모한다. 또 여름철에 습관적으로 에어컨을 켜두면 시간당 1000원 정도 들어간다. 소형 자동차(1500cc) 1대의 자동차가 5분간 공회전을 할 경우 약 100cc가 소모된다.
▲조급 운전의 대명사는 급가속·급제동
신호등이 바뀌자마자 급출발하면 1번에 휘발유 10㏄가 더 들고, 앞지르기를 위해 속도를 순간적으로 급가속할 때도 5㏄ 연료가 낭비된다. 하루 한 번씩만 급출발·급가속을 줄여도 1년에 약 7000원을 절약할 수 있다.
▲자동 변속 차량은 수동 차량보다 15% 연료 더 들어
선진국이나 유럽의 경우 연료 절약과 운전의 맛을 즐긴다는 이유로 수동 변속 장착 차량이 보편화돼 있다. 우리의 경우 정체된 도로에서의 운전 편의성을 이유로 중형차 이상은 90%, 경·소형차는 70%가 자동 변속 장착 차량을 사용하고 있다.
자동 변속은 수동 변속에 비해 약 15%의 연료가 추가로 소모된다. 평생 동안 수동 변속 차량을 사용할 경우 경차는 876만원, 소형차 1200만 원, 중형차 1460만원을 연료비로 절약할 수 있다.
